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神百长兴随车吊冷铆工艺优势在哪里?

2019-07-04    文章来源:神百专用车网    浏览人次
神百长兴随车吊冷铆工艺优势在哪里,首先了解一下:什么是冷铆工艺?
 
冷铆是指铆钉在常温状态下进行的铆接。目前大量结构采用焊接的方式,例如钢构桥梁、钢构房屋等,但是一些需要轻量化同时又对强度有要求的结构,例如飞机机身、埃菲尔铁塔、汽车骨架等,则都采用了铆接的技术。从质量保证角度,铆接>焊接,焊接是最不容易检查质量的,因此民航飞机、汽车大梁用焊接较少。从改变零件材料性能来讲,焊接影响最大,残余应力变形问题较严重,对桥梁和要求不高的钢构结构还可以承受,对汽车车厢大梁则不理想。液压冷铆,取代了古老的热铆法,避免了热铆中钢板间隙无法压平,热胀冷缩后产生松动及噪音大的弊病。
 
 
冷铆车厢的优势
 
1、维修方便,铆接不容易变形而焊接易变形。
 
2、动载荷下,铆接结构比焊接结构具有更好的疲劳强度。由于汽车车厢的抗拉强度决定,铆接的抗拉强度比焊接的抗拉强度大很多。
 
3、由于车厢底板要承载货物,强度要求高,需要采用铆接的方法。如果采用焊接,焊缝处很容易产生裂纹,发生断裂。
 
4、铆接的主要好处是如果出现质量不良,它会有明显的预兆:比如铆钉松动,接缝漏水。焊接的如果里面有微小裂缝后,从外表是很难察觉的,而这个微缝在长期使用过程是会扩大的,对行车安全有很大隐患。
 
5、汽车大梁和车厢副梁为什么需要铆接,因为汽车不一定都在平直的道路上行驶,路况有高低不平的变化,车的弹簧有时满足不了车身的变化扭曲,车架车厢铆接相连随着扭曲,扭曲后又能还原,焊接的就不行了扭曲后就回不来。汽车在高低不平的路上行驶时,你会听见嘎子嘎子的响声,那就是车架在变形,而后又恢复,车架和车厢铆接后都有特殊刚度朔性,来抵抗变形。


 
6、大家都知道,采用传统焊接方式制造车身时,常常存在虚焊、漏焊、焊不牢的质量缺陷,工程师担心焊不牢会出现质量事故,就采用增加焊点来保证强度的方法,但也因此增加了整车质量。再加上焊接是热连接,焊接过程中还会出现部件扭曲等问题,使得加工过程可控性比较差。
 
综上所述汽车车厢铆接结构连接符合国家标准,可靠、不松动,连接处啮合度好,抗扭能力强,大大提高车辆货箱的承载能力。

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